Обводной канал - старинная "визитка" Санкт-Петербурга
Россия. Как богата наша страна не только лесами, полями и реками, но и своими удивительными, интересными и уникальными городами, среди которых особое место занимает Его Величество Санкт-Петербург.
Этот город в нашей стране называют Второй (Cеверной) столицей. Вот уже триста лет он стоит среди топей и болот, как холодный и гордый "царь" городов русских, обдуваемый северными ветрами и омываемый морем с трех сторон. В 1703 году Петр Первый решил построить здесь новую столицу и был заложен первый булыжник нынешнего красавца на Заячьем острове, где началось строительство Петропавловской крепости. С тех пор Санкт-Петербург пережил множество наводнений, революцию, блокаду... Он почти двести лет пробыл столицей России и повидал 11 императоров у ее власти. Теперь в этом суровом городе уникальные памятники и достопримечательности можно встретить на каждом шагу. Одной "из визитных карточек" Питера ( как называют город россияне) можно назвать знаменитый Обводный канал - самый крупный в городе.
Это историческая достопримечательность Санкт-Петербурга кроет в себе не только интересную историю города, но и загадочные события.
История возникновения Обводного канала начинается еще в далеком 1769 году, когда он был прорыт с целью защиты города от, вечно грозящих Санкт-Петербургу в то время, наводнений. По проекту инженера Карбонье Л.Л. канал начали рыть между рекой Екатерингофкой и Лиговским каналом, укрепив его со стороны города валом. Строительство тогда продолжалось до 1780 года, а в 1805-ом другой инженер - И.К. Гегард, проложил восточную часть Обводного, углубив и расширив русло. Далее, уже с 1816 по 1833годы, работы были продолжены инженерами Базеном П.П. и Клапейроном Б.П.Э. Так, к середине 19 века Обводный канал обрел статус Южной границы Санкт-Петербурга.
В 1923 году на месте проводки теплотрассы у Обводного канала рабочие нашли глубоко под землей каменные плиты с непонятными изображениями и надписями, а также человеческие кости... Археолог Гвоздицкий, изучив их, объявил находку уникальным захоронением скандинавского происхождения, которое относилось к 11-12 веку. Разумеется, он настаивал на прекращении всяких работ на этом месте, но времена были "послереволюционные", а потому слушать архитектора никто не стал, работы продолжились, плиты были использованы для мостовых Лиговского проспекта, а останки костей выброшены на свалку.
Еще одно почти "мистическое" прошлое Обводного канала - это многочисленные самоубийства. Интересно то, что начались они как раз в 1923 году после находки захоронений. Тогда даже выставляли специальные посты на самом любимом у самоубийц участке – от Боровского моста до железнодорожного виадука, для препятствования попыткам свести счеты с жизнью.
В наши дни Обводный канал - гордость и красота Санкт-Петербурга, не только его важная транспортная магистраль ( теперь уже автотранспортная) и гидросооружение, но и прекраснейший памятник архитектуры города. Теперь его пересекают 23 моста( 17 - автотранспортных и 6 железнодорожных). Уникальность Обводному каналу дарит ярко выраженная индивидуальность зданий, стоящих вдоль канала, историческую ценность обеспечили интересные по строению и архитектурному замыслу мосты и подпорные стенки. А потому Обводный канал можно назвать достойнешим "представителем" города и одним из примеров его прекрасного художественного облика.
