Обводный канал в Санкт-Петербурге

Северная столица России, Санкт-Петербург, воистину является основным культурным и историческим центром на участке территории, занимаемой Российской Федерацией. Обильное количество достопримечательностей привлекает сюда туристов со всего мира: ведь каждое здание, каждый памятник, каждый камень здесь, имеют свою историю и составляют культурно-материальную ценность. Здесь, в период с 1769, по 1780 гг., инженером Карбонье Л.Л. строился канал, который, предположительно, неся функции дамбы, должен был защитить город от наводнений. Он получил имя Обводный. Обводный – самый крупный канал в Санкт-Петербурге. Начало он берет от реки Невы в районе Александро-Невской лавры и так доходит до реки Екатерингофки (шир. 21,3 м, в вост. части до 42,6 м, дл. 8,08 км,). В него впадают реки Монастырка и Волковка. Со стороны города канал был укреплен валом. Спустя 25 лет, в 1805 году, инженером И.К. Герардом, была начата прокладка восточной части канала, а так же углубление и расширение существовавшего русла. С каждым днем работы, канал становился больше, и массивнее. После, уже в 1816 году, под руководством инженера Базена, и его помощника инженера Клапейрона, вплоть до 1833 года, канал расширялся, и увеличивался, и в конечном итоге стал южной границей города. С 1835 года, канал стал судоходным и таковым оставался до начала XX века, когда уже суда не могли ходить по нему, т.к. их осадка увеличилась. Во второй половине XIX века Обводный канал стал, фактически, открытым коллектором, который собирал сточные воды окрестных промышленных предприятий. Через него были переброшены 19 городских, и 2 железнодорожных моста. В связи с этим, канал стал служить дешёвой и удобной транспортной артерией, для того, чтобы перевозить сырье и готовые изделия. Набережные Обводного канала – одна из основных грузовых автомагистралей города, и важное звено Санкт-Петербурга. Сейчас канал пересекают 17 автомобильных и 6 железнодорожных мостов. При этом все канал утратил своё значение водной транспортной магистрали, превратившись в автотранспортную. Канал окружает большое количество памятников архитектуры, и исторических достопримечательностей города. Зимой 1923 года рабочие, во время прокладки теплотрассы, глубоко под землёй наткнулись на гранитные плиты, расположенные в виде круга. На их поверхности были нанесены некие непонятные надписи и знаки, а под центральной плитой оказались человеческие кости. Данная находка являлась захоронением, относящимся к XI-XII вв., скандинавского происхождения…